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自家人短兵相接 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2

  • M生活禅
  • 2020-08-01
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空间配备篇
容积率与科技寸土必争

不论是车身尺寸或售价,Focus 2.0 TDCi和Mazda3 2.5S这两部国产五门车款旗鼓相当,不过在实际乘坐及测量下,显然配备和空间利用却具备不同优势!强调速度与性能快感的Mazda3是否能在乘坐上延续乐趣?整体样貌大幅改变的第三代Focus在空间上有着何等灵活的规划?我们将以身高175公分的肉身一一做出验证。

自家人短兵相接 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2 
Ford Focus 2.0 TDCi

○优越的电装品及内装设计
╳中控檯总成产生压迫感
行李厢容积356公升

比起旧款Focus车系内装上硬梆梆的用料和各项设计,三代Focus在车舱空间内显得更具跨世代的创新以及大改款诚意。此世代最大的优势就在于Ford SYNC智慧多媒体通讯整合系统的运用,姑且不论此系统使用起来是否全然顺畅,Sync还是拉近了人与车之间的距离,进一步达成人车合一的完美条件。基本上有了这套整合系统,驾驶者双手不需离开方向盘就可以利用语音操作行动通讯或进行多媒体播放,而行动装置或iPod随身听也可分别藉由蓝牙、USB和Aux-in音源线传输;不过USB和Aux-in却安排在副驾驶座的置物箱内,插槽位置相当不利使用,加上整个中控檯总成过于凸出造成正副驾驶座的压迫,使得置物箱的开阖有相当难度。

自家人短兵相接 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2前座座椅所提供的包覆性和安定感,以及高科技的Sync系统加持,稍稍弥补中控檯过于压迫正副驾驶的遗憾。
之前提到三代Focus在座椅着座点和包覆性的改善,的确让驾驶者在各种地形上获得理想的乘坐稳定性,相较于座椅较为平整且包覆性较差的Mazda3来说是一项利多,不过由于仪錶、中控檯等处在纵深上更为接近正副驾驶人的位置,因而产生不少的压迫感,但也因为如此,右手在接触各项控制介面上的按钮可就变得更为容易。相较之下,Mazda3的电装品显得较为寒酸,整体设计、功能和用料差了一大截,就Focus 2.0五门柴油和Mazda3 2.5S以同样的价格条件来说,全新Focus显然在内装各项配备上拥有更大的优势。

自家人短兵相接 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2中控檯萤幕上的行车通讯或其他多媒体资料,皆可利用语音功能声控操作。
自家人短兵相接 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2Ford Sync整合系统的语音设定就在方向盘右后方,按下后双手不需离开方向盘,可以直接以声控方式控制选单。
Mazda3 2.5S

○正副驾驶座的宽广乘坐空间
╳内装配备及用料过于平凡
行李厢容积300公升

在空间评比上,Mazda3 2.5S车身虽长了147mm,但在轴距上却不相上下,不过整体车舱空间安排却带来与Focus 2.0五门不同的特性;虽然Focus竭尽所能的灵活运用空间,但如同前述,Focus在前车舱的中控檯上塞了太多配备而造就庞大体积,让体型较为高大的驾驶者感到不适,不过Focus在较长的车宽和车高上还是稍微弥补一点回来,着座点的降低加上座椅至顶篷间最高长达一米的高度,即便是身高185cm以上的人乘坐也能获得充足的头部空间,而后方乘客在轴距较长和车高较高的条件下也能够享受到较长的膝部长度以及较不具压迫感的头部空间。可是就总体而言,Mazda3 2.5S的前车舱空间还是较为宽广,后座较长的椅座面积所带来的舒适感也稍优于Focus 2.0五门。

自家人短兵相接 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2 
行李厢的空间规画上,Mazda3与Focus 2.0 TDCi却有着明显差距;Focus 2.0 TDCi五门车款具备了全新大改款后所凝聚的智慧和高度实用性,虽然论纵深Mazda3 2.5S略为优异,但较宽阔的开口及较高的行李厢高度还是让Focus 2.0 TDCi的356公升整体容积胜过Mazda3 2.5S,儘管在Focus五门车宽缩水的情况下容积量未如前一代的385公升出色,但论基本容积量和后座全倒后的平整性,Mazda3 2.5S在置物机能表现上还是稍逊于Focus 2.0 TDCi。

自家人短兵相接 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2儘管改款后的Mazda3在配备部分未能给人任何惊喜,但在前后车舱的乘坐空间却依然有着较为宽敞的设定。
Our Choice:Ford Focus 2.0 TDCi 5D赢得理直气壮

经历了一连串的低迷与挫败,在普遍不被看好的情况下Ford推出了全新第三代Focus,从外型到内装配备与整体的性能展现,我们透过方向盘、油门与身体感受到它的大幅跃进,即便车上的PowerShift自手排还是比市场上的同类型双离合器自手排要慢了半拍,但这些并不影响我们对它的评价,毕竟它有着同级距中无人能出其右的悬吊调校、同时兼具速度与低油耗的柴油引擎还有语音Sync系统,我们只有跟Mazda说声抱歉,这次Ford佔了上风。

自家人短兵相接 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2虽然Focus将手动换档模式利用按钮来增添科技便利性,但Mazda3的前后进退方式相信仍是许多驾驶者爱用的模式。
自家人短兵相接 Ford Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2Mazda3未能将换档拨片的升降档作一左一右的设计增加便利性,这是相当可惜的地方。